汽車界百科全書
賽車與錦標賽
由技術規則、賽事類別、代表車型與歷史節點建立關聯，而非只列冠軍名單。
20 個賽事與車型條目符合目前條件
錦標賽與系列
8 個系列
Deutsche Tourenwagen Masters
德國及歐洲重要巡迴賽系列，技術規則曾由原型化房車轉向 GT3。
FIA Formula E World Championship
以純電動單座賽車及城市街道賽為核心的 FIA 世界錦標賽。
FIA Formula One World Championship
世界最高級別的單座方程式錦標賽，以年度車手及車隊冠軍為核心。
FIA World Endurance Championship
涵蓋 Hypercar 與 GT 類別的世界耐力錦標賽，Le Mans 24 小時為重點分站。
FIA World Rally Championship
在柏油、碎石、雪地等封閉路段進行的世界拉力錦標賽。
IndyCar Series
北美最高級別開輪賽系列，Indianapolis 500 是代表賽事。
NASCAR Cup Series
以橢圓賽道文化為核心、同時包含部分公路賽道的美國頂級 stock-car 系列。
Super GT
日本主要 GT 錦標賽，現行核心級別為 GT500 與 GT300。
代表賽車
12 個車型
Audi R18 e-tron quattro
將柴油引擎與前軸電能回收／驅動結合的 LMP1 原型車，代表耐力賽混能早期成熟期。
Bugatti Type 35
以優雅比例、鋁合金輪圈及大量賽事勝利成為戰前 Grand Prix 最具代表性的車型之一。
Ferrari 250 GTO
為 FIA Group 3 GT 賽事而開發的前置 V12 經典車型，兼具公路合法性與競賽目的。
Ford GT40 Mk II
搭載大型 V8 的 Mk II 版本在 1966 年 Le Mans 包辦前三，成為美國賽車史標誌。
Lancia Delta S4
同時採用機械增壓與渦輪增壓的 Group B 拉力賽車，是該年代極端技術的代表。
Lotus 49
以 Cosworth DFV 作為受力結構的一部分，成為現代 Formula 1 設計史的重要節點。
Mazda 787B
搭載四轉子引擎並贏得 1991 Le Mans，全場冠軍令其成為日本賽車史標誌。
McLaren F1 GTR
由 McLaren F1 公路車改造的 GT 賽車，首戰年代即奪得 1995 Le Mans 全場冠軍。
Mercedes-Benz W 196 R
Mercedes-Benz 戰後重返 Grand Prix 的銀箭賽車，具有流線車身與開輪版本。
Porsche 917K
短尾版本 917 是 Porsche 首次奪得 Le Mans 全場冠軍的重要賽車平台。
Subaru Impreza 555
藍金配色年代的 Group A 拉力賽車，奠定 Subaru 與 Impreza 的全球競賽形象。
Toyota GR010 HYBRID
Toyota Gazoo Racing 為 Hypercar 技術規則開發的四輪驅動混能耐力賽車。
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